新款的腾势N7在4月1日正式上市，新车共推出4个配置，价格区间为23.98-32.98万元，相比老款车型，配置上有所精简。其中550km智驾Pro版为新增的配置，降低了腾势N7的入门价格。
设计上腾势N7做了减法，π-motion设计中前杠部分的灯带被取消。新款的保险杠变得简洁，雾灯部分做了处理，类似风道的设计增加了一些运动感。两颗激光雷达也布置在传统雾灯格栅的位置。新款腾势N7增加了西子蓝配色，车身和车尾的设计没有明显的调整，基本延续了前款的设计。新车的轮毂车标采用悬浮设计，增加了一些科技和豪华感。
内饰采用大量软包材质，饰板也采用环保真木材质。车内配备了10.25英寸的液晶仪表，搭配17.3英寸中控触屏，副驾这边也配备了10.25英寸的副驾娱乐屏。新车升级了4向调节的电动方向盘、自动防眩目外后视镜和流媒体外后视镜。全系标配16扬声器的帝瓦雷音箱系统。车内还配备1.93平米的全景天幕，并提供电动遮阳帘。
车内座椅采用了Nappa真皮，并且配备通风、加热以及按摩功能。副驾配备电动腿托以及10点式按摩功能。前排提供了50W的双无线充电面板。后排靠背可电动调节，同样配备10点式按摩功能，以及吸入式的座椅通风。后排中央扶手还配备了7英寸的扶手屏，用于控制后排功能。
新款腾势N7的智能驾辅配置也进行了升级，配备双激光雷达在内的33个传感器，支持高快速路领航辅助和城市领航辅助，以及代客泊车、断头路泊车等功能。此外，新车还配备哨兵模式，车辆遭到损坏时可自动录制视频为追责提供证据。
动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，采用800V高压架构和比亚迪的刀片电池。550和702版本车型，均采用单电机后驱，其中550版最大功率170kW，峰值扭矩为380N·m，0-100km加速时间为7.5秒。702版本最大功率输出230kW，峰值扭矩为360N·m，0-100km/加速为6.8秒。630版本在702的基础上增加了160kW的前电机，综合功率390kW，综合扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅为3.9s。550版本采用云辇-C系统，配备电磁悬架。630的两个配置搭载的云辇-A智能车身控制系统，由此前的单腔空悬升级为双腔，对操控性有一定的提升。
新款腾势N7，四个配置价格相比此前有所降低。更换了前保险杠设计之后，整体看起来更为清爽。车内舒适性和智能化水平有一定提升。动力部分变化不大，但云辇-A系统升级了双腔悬挂，对操控性是有一定提升的。整体来看，新款N7的性价比相比此前有了较大幅度的提升。
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