小米SU7一上市，各大社媒都被它刷屏了，除了价格，吸睛的超跑造型是最大的话题点。回想上次凭借颜值出圈的纯电车，还是比亚迪宋L，“最美猎装SUV”让国潮美学狠狠地火了一把。
不可否认，“颜值”是消费者购买车的重要原因之一，毕竟谁都希望自己的座驾是最拉风的那一款。那么作为外观讨论度最高的两款纯电车，宋L和小米SU7怎么选？这里我给出明确答案:除非财力雄厚，能花几十万买车当社交玩具，否则更推荐颜值、空间、操控及配置样样俱全的优等生——宋L。
宋L
外观:豪车高仿VS国潮先锋，设计含金量大不同
小米SU7和宋L看上去都很帅，一个通过高仿保时捷Taycan，主打“极度张扬”；另一个主打“张弛有度”，先锋而不猎奇、个性而不小众。论吸睛，两者平分秋色，但论美学实用性，宋L技高一筹。
作为小米的第一辆车，SU7像是吃着“百家饭”长大的孩子，在对优秀设计进行采样的基础上，把低趴流线诠释的很到位，处处致敬Taycan。但这种优势仅限于视觉层面，可谓“高仿但不高级”。
宋L
而宋L是比亚迪面向主流中高端市场推出的一款B级先锋猎装SUV，亮相以来就被大家冠以“最美猎装SUV”的称号，相较于小米SU7的高仿之嫌，宋L的先锋龙颜美学可是100%原创设计，“适度超前”的视觉效果适配当代高知精英的主流审美。
凭借CTB电池车身一体化技术，宋L的垂直空间和底盘高度有了更多的调节空间，进而营造出SUV特有的高姿态，空间效果不错。同时，像前窄后宽胎、隐藏式门把手、无框车门、双层夹胶玻璃这些豪车标配，宋L也全都有，且兼顾了美学与功能性。
内饰:小米SU7简约，宋L强调舒奢
内饰部分，二者更是表现出明显的差异感。
设计上，你可以说小米SU7走了极简路线，但相比宋L的豪车质感，总给人一种工业毛坯和豪华精装的视觉落差。
宋L
宋L的座舱做到了功能性和观赏性兼具，10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，扛起了座舱的科技水准；大面积的麂皮皮革带来出色的质感，通过材质的搭配在非撞色设计下带来更多的层次感，水晶切面的挡把，阻尼感出色的实体按键，还有呈现出低调奢华的哑光涂层，这些细节都更符合国人对高端产品的期待值。另外，12扬声器HiFi级定制丹拿音响和交互式氛围灯，配合运动座椅，进一步强化猎装SUV的专属高端氛围，重塑了人们对这一价格段车型的期望和认知。
空间:低趴轿跑VS猎装SUV，宋L空间更胜一筹
简而言之，小米SU7的空间没有达到宣传中“宝马5系的水平”， 更关键的是，地台过高影响腿部舒展、前排座椅下方不好伸脚、头部空间局促、后排靠背角度不可调等大溜背电动轿车的典型问题，小米SU7一个不落都出现了。
宋L
作为B级SUV，宋L在保证造型猎装优雅的同时，兼顾了空间及舒享，车身高度1560mm，远超小米SU7的1455mm，同时前后排座椅靠背角度都能调节，整体舒适度非常不错。另外，宋L后排支持4:6放平，前备箱和后备箱容积可扩充至1101L，完全可以作为家庭主力车型来用。
综上所述:车是大件商品，购买决策最终还是需要回归理性，除价格外，核心技术及工艺品质等才是最重要考量因素。宋L由比亚迪明星技术e平台3.0打造，有CTB及云辇-C等核心技术加持，又有最美猎装SUV的颜值，堪称20万元区间里最值得购买的B级纯电SUV，也难怪不到4个月累计销量就已超过3.4万辆，因为品质与价值都是有目共睹、有口皆碑的。
反观小米SU7，虽然订单看着多，但40%的退订率也有够夸张，交车也是遥遥无期，更不用谈可能因网点少而带来的售后维修等问题。在这种情况下为它掏出20多万元的预算，实在不是一个明智之选。
如果你追求的是一辆更符合主流需求、有着越级豪华体验的B级车，宋L无疑是更好的选择。
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