2019年，长安汽车首次以品牌家族身份正式对外发布了蓝鲸动力，收获了市场的一致好评；时隔多年，长安汽车新蓝鲸动力焕新，塑造了中国新能源动力“天花板”级的硬核实力。
今日，以“鲸添动D”为主题的长安汽车全域全场景动力解决方案暨新蓝鲸动力发布会在重庆举行。从活动主题来看，长安也玩起了“谐音梗”:其中，“鲸添”代表着新蓝鲸动力DNA持续进化，实现技术和用户体验的跃迁；“动D”即定义，Definition，预示着以新蓝鲸动力为代表的长安汽车全域全场景动力解决方案。
整场发布会“干货”很多，为了让大家能够快速清晰的了解，《CAR路里》也是进行梳理。
新蓝鲸动力“新”在哪里？
对于蓝鲸动力，相信大家已经比较熟悉了，涵盖混动、增程、电驱多种动力形式、拥有“劲”、“净”、“静”的三大核心特点，而新蓝鲸动力，则在此基础上进化出崭新四大技术标签:“精”、“净”、“劲”、“静”，展示出了长安领先的技术实力。
其中，“精”代表的是精益高效。新蓝鲸动力搭载全新的混动专用发动机，量产热效率44.28%，储备热效率47.03%，超级增程油电转化系数3.63kWh/L，电驱CLTC效率95.01% ，算是目前发动机技术领域的佼佼者。
而“净”代表的是低碳纯净。新蓝鲸动力搭载的这套全新混动专用发动机，无需GPF达成国6B+RDE，并储备了国7排放方案，实现2万公里换油周期能力，实现低碳环保。
至于“劲”很好理解，代表的就是动力强劲。据官方透露，数智电驱超并联模式功率超200kW，超级增程峰值发电功率100kW，数智电驱电机功率密度7kW/kg，纯电电驱峰值功率230kW，通过动力源全域管理进一步强化动力体验。
最后就是“静”，顾名思义就是安静。据官方透露，该系统怠速充电车内声压级37.9dB，电驱总成一米声压级≤75.1dB，电机主阶次一米声压级≤60.0dB，全地形驾驶自适应控制，带给用户全新静谧体验。
新蓝鲸动力解决用户哪些痛点？
新技术的实现，一定是建立在解决用户痛点的基础之上。随着新蓝鲸动力系统的到来，将为用户解决当下5大混动车痛点:
第一，“省钱”。以超级增程为例，官方表示1升油可以发3.63度电，按照目前1升油7.9元，平均电耗12度/百公里来算，相当于每公里不到3毛钱，整体算下来还是非常省的。不仅如此，新蓝鲸插混馈电情况下每公里仅需不到4毛钱，相对同级某日系油车综合工况油耗降低20%左右，相同一箱油可多跑超过200km。
第二，馈电时动力依旧强劲。都说新能源车是“有电一条龙、没电一条虫”，不过新蓝鲸动力得以优化。馈电情况下，新蓝鲸动力百公里加速时间优于竞品14%，馈电80-120km/h超车加速时间优于竞品23%。此外，新蓝鲸动力还拥有四驱版本，带有6种全地形功能，满足消费者对于动力的需求。
第三，坐车不晕。坐新能源车晕车已经是行业“老大难”的问题，针对于此，长安汽车通过全地形驾驶自适应控制，实现加速过程油门变化减少60%，刹车过程制动频次下降60%，达成全域加速度变化率4.15m/s3，帮助司机驾驶更平稳，乘客更舒适。
第四，车内更安静。对于很多混动车型来说，发动机的介入尤其是馈电时噪音比较明显，而搭载新蓝鲸动力的混动车型，即使是在馈电加速场景下，驾驶舱实测纯电感指数为VER7.5，进一步保证座舱的静谧性。
- 质量更可靠。对于长安汽车来说，高质量一直是所追求的。新蓝鲸动力依托长安汽车产品开发、软件开发、试验验证、制造验证全生命周期开发流程四大体系，遵循国际标准级开发流程，而且多次突破吉尼斯记录，并在2023年获得J.D.Power自主品牌评价第一的佳绩。
哪些产品将搭载新蓝鲸动力？
对于长安汽车来说，2024年将是技术和产品焕新的一年。据官方透露，2024年，长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318。其中，长安UNI-Z为插混产品，深蓝G318将搭载增程技术，未来长安启源车型也将陆续搭载。
随着发布会进入尾声，新蓝鲸智电SUV——长安UNI-Z先享计划正式开启。作为长安新蓝鲸动力首发车型，新车将搭载先享发布两款配置，其中蓝鲸智电iDD 125km超越型先享价12.79万元、蓝鲸智电iDD 125km卓越型先享价13.49万元。
虽然新车目前还暂未上市，但无论是从先享价格和配置名称来看，很显然是奔着比亚迪宋系列来的，也足以看出长安汽车背后的自信心。相信新车正式上市后会给用户更多优惠福利，给混动SUV市场带来更多震撼。
写在最后
随着汽车市场竞争的加剧，“价格战”或许将持续很长一段时间。但是“低价格”并不一样“降品质”，有着核心技术加持的产品必然会受到市场的认可。
新蓝鲸动力的诞生，实现发动机、电驱、电控、增程器一体化创新提升，开创行业先河打造全域全场景动力解决方案，满足了更多消费者的需求。而随着新技术、新产品的不断加入，长安汽车的未来值得期待。
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