产品供应的丰富，中高端纯电轿车市场明年竞争激烈程度可想而知。
随着华为智选车智界S7的预售，以及小米汽车首款车型SU7登上工信部目录，20万级纯电轿车市场再掀波澜。
近日，吉利汽车集团和上汽集团也密集公布了其中高端纯电轿车的产品规划。其中，吉利汽车集团方面，吉利银河E8在广州车展首次公开亮相，作为吉利银河系列首款纯电轿车，银河E8基于SEA架构打造，属于银河系列的旗舰车型；极氪旗下首款纯电轿车极氪007也已首次公开亮相，并开启预售，新车预售价为22.99万元起，在两天内便斩获2万订单。
从销量数据来看，新能源轿车市场的销量同比增速在所有新能源细分市场中排在倒数第一，乘联会数据显示，今年前9个月，新能源轿车累计销量为255.9万辆，同比增幅为14.6%；作为对比，同期新能源SUV和MPV的同比增幅分别为54.1%和258%。
该市场即便同比增速已经放缓，但依旧是最大的新能源细分市场，今年前9个月，新能源轿车累计销量约等于新能源SUV和新能源MPV累计销量之和。其中，纯电轿车市场份额高达39.4%。
而且从今年下半年开始，纯电轿车呈现出明显的消费升级现象，但20万级的纯电轿车市场中的热门车型还只有特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等，空缺亟待填补。车企也纷纷看到了当中的市场机会，高热度车型都瞄准了这个市场，如小米汽车首款车型SU7、华为智选车智界S7等。
“明年的市场压力一定还会很大。这两天我们也关注陆续发布的新车，毫无疑问，纯电市场将会迎来消费升级。”吉利汽车销售公司总经理范峻毅向第一财经记者表示:“532”市场明年可能最卷，所谓的“532”市场即5米车长、3米轴距、20万级价格的市场。
纵观2023广州国际车展，新能源汽车的升级趋势非常明显，特别是中国自主品牌，围绕智能驾驶、智能座舱、更大尺寸和更具设计感的造型等，对新车型进行了升级。为了在“532”市场更具竞争力，车企普遍在智能化、高端化配置上开启了新一轮的竞赛，上述提及的中大型B级纯电轿车在智能驾驶、空气悬架、后轮转向、智能交互、智能座舱等配置上呈现“你追我赶”的态势。
不过，里斯咨询最新发布的研报显示，这种繁荣背后是中国汽车品牌带来的智能化区隔模糊、尺寸越级、造型相似的同质化竞争。长此以往的结果就是品牌缺少心智壁垒，随波逐流，配置趋同，或者干脆堆砌智能配置，陷入智能化的“军备竞赛”。事实上，对于什么才是消费者认为更有价值的智能、品牌怎么让消费者建立差异化心智壁垒的问题，仍有待车企明确。
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